उद्योग के विकास में (खासकर मोटर वाहन) से संकेत मिलता है कि अधिक से अधिक कंपनियों को उत्पादन की जापानी मॉडल का अनुकरण करने का प्रयास करें. आम नाम से दुबला उत्पादन, स्वीडिश दुबला उत्पादन में या हो जाते हैं. मूल विचार के लिए उपकरणों की एक किस्म के माध्यम से कचरे को खत्म करने के लिए कम असुविधा का कारण बना है. सिद्धांतों के कुछ निरंतर सुधार है, सूची WIP, और सेटअप समय को कम करने, सभी और विनिर्माण के लिए डिजाइन शामिल है.

मैं एक उम्मीदवार के समूह है कि इस घटना पर देखने के लिए चुना गया है की एक सदस्य हूँ. तथ्य यह है कि दुबला उत्पादन अक्सर विनिर्माण के लिए सबसे अच्छा मॉडल नहीं हो सकता. दुबला उत्पादन में परिवर्तन कुछ मामलों में दुर्भाग्य है क्योंकि हर कोई करता है, और उत्पादन मॉडल के लिए नहीं सबसे उपयुक्त और परिणाम उच्च उत्पादकता में हो सकता है. अन्य कारणों से, उदाहरण के रूप में तर्क दिया वोल्वो के मामले में, यह है कि बहुराष्ट्रीय निवेशक अपने सभी कारखानों में उत्पादन प्रणाली के एक ही प्रकार होगा.

गलतफहमी के लिए मुख्य कारण यह है कि तुम विश्वास करो कि दुबला उत्पादन केवल उनके उत्पादन प्रदर्शन करने का एक तरीका बदल दिया है, बजाय पूरे ऑपरेशन के साथ काम कर एक दृष्टिकोण है. बल्कि यह है कि यह रोमांचक सामरिक (कभी कभी झुक एंटरप्राइज कहा जाता है) दृष्टिकोण है, जो जापानी कंपनियों इतना सफल रहा है और कैसे वे विशेष रूप से उनके उत्पादन डाल नहीं बनाया का खास है.

स्वीडन दशक 80 का नेतृत्व किया था जब यह अभिनव नए उत्पादन मॉडल के लिए आया था. तथाकथित स्वीडिश मॉडल करने के लिए समानांतर में बजाय परंपरागत सीरीज चालित पाइप लाइन के कार्य को व्यवस्थित किया गया था. प्रभावों पीजी Gyllenhammar पुस्तक, "मैं स्वीडन में विश्वास", जिसमें उन्होंने मतलब यह है कि उत्पादन मॉडल स्वीडन में बदलने के लिए मुकाबला करना चाहिए से तैयार किया गया. स्वीडन में वहाँ उद्योग के भीतर एक ज्ञान है कि कर सकते हैं और चाहिए शोषण किया जा रहा है. स्वायत्तता और वृद्धि काम सामग्री कारक हैं जो जोर दिया गया. 80 वीं शताब्दी के दौरान और बाद में Gyllenhammar भावना में कारखानों का विकास किया. अधिकांश विकास में उन्नत में कारखाना था Uddevalla, जहां पूरा कारों गुड़िया का फिटर प्रकार द्वारा निर्मित. कार केवल एक बार कटघरे में ले जाया गया था और समय चक्र लगभग था. कार प्रति 90 मिनट (8-10 फिटर घूर्णन कर्तव्यों के साथ कार के साथ एक साथ काम किया). Pehr जी Gyllenhammar डी.एन. के लिए एक राय टुकड़ा ("इससे भी बदतर स्वीडिश स्वास्थ्य उद्योग के भविष्य को खतरा," में लिखते हैं http://www.dn.se/ ... , 2006/01/29):

अब स्वीडिश उद्योगों पर स्विच. पहले व्यापक काम की पेशकश की. आज की एकरसता राजा. कार कारखानों छोटा कार्य है कि अधिक दोहराया जाता है और फिर खत्म हो रहे हैं. विधानसभा कार्यशालाओं के श्रम सामग्री 1960 के स्तर पर वापस आ रहे हैं. हम स्वीडिश औद्योगिक उत्पादन देने के लिए और भविष्य के लिए आशा करना चाहते हैं यदि आवश्यकता है कि हम के बारे में सोचते हैं और रोजगार के अवसर पैदा मदद सूट आज लोगों कि.

अनुसंधान दिखाया है कि उत्पादन के स्वीडिश मॉडल और अधिक परंपरागत विधानसभा लाइन (एक ही बैंड भी दुबला उत्पादन में जापानी द्वारा उपयोग किया जाता है और इस तरह एक उदाहरण है) की तुलना में कुशल है. सबसे पहले,

वोल्वो Torslanda में विधानसभा की रेखा

उच्च उत्पादकता (21% ही सनी के लिए 42% नुकसान के साथ तुलना में). दूसरा, प्रणाली का लचीलापन अधिक से अधिक (उत्पाद में बदलाव के लिए संभावित). तीसरा, व्यक्ति के लिए बेहतर है अपने काम का प्रबंधन और आज के प्राकृतिक लय के साथ तालमेल भिन्न करने में सक्षम है, गुणवत्ता दोष की संख्या आमतौर पर आधी है. (प्रति दिन प्रति व्यक्ति कारों की संख्या) effiktivitet, इस उपाय के लिए तुलनीय.

ऊपर reusltat के बाद से, अन्य बातों के अलावा Torslanda और किसी एक समय में Uddevalla तुलनीय मॉडल का उत्पादन किया गया है. आज, यह बहुत मुश्किल है कि लोगों को मैं हाल ही के बारे में पढ़ा, के रूप में स्विडिश मॉडल का त्याग कर दिया गया है की तरह अध्ययन करना. विषय फिर भी बहुत दिलचस्प है और कई मायनों में आश्चर्य की बात है. इस प्रकार, वहाँ अच्छा सवाल और जवाब के लिए अवसर हैं!

लोड हो रहा है ...