उद्योग के विकास (विशेष रूप से मोटर वाहन) इंगित करता है कि अधिक से अधिक कंपनियों के लिए उत्पादन की जापानी मॉडल की नकल करने की कोशिश. आम नाम दुबला उत्पादन, या स्वीडिश दुबला उत्पादन में हो जाते हैं. मूल विचार के लिए उपकरणों की एक किस्म के माध्यम से अपशिष्ट को समाप्त करने के लिए कम असुविधा है. कुछ सिद्धांतों के निरंतर सुधार है, सूची, WIP, और सेटअप समय को कम करने के लिए, हर कोई शामिल है, और विनिर्माण के लिए डिजाइन.

मैं कि इस घटना को देखने के लिए चुना गया है एक उम्मीदवार के समूह के एक सदस्य हूँ. तथ्य यह है कि दुबला उत्पादन अक्सर विनिर्माण के लिए सबसे अच्छा मॉडल नहीं हो सकता है. दुबला उत्पादन में परिवर्तन कुछ मामलों में दुर्भाग्य है, क्योंकि हर कोई करता है, और उत्पादन मॉडल के लिए नहीं सबसे उपयुक्त और उच्च उत्पादकता में परिणाम हो सकता है. अन्य कारणों से, के रूप में उदाहरण में बहस वोल्वो मामले बहुराष्ट्रीय निवेशक अपने सभी कारखानों में प्रबंधन प्रणाली के एक ही प्रकार का होता है.

गलतफहमी का प्रमुख कारण शायद विश्वास है कि दुबला उत्पादन केवल उनके उत्पादन प्रदर्शन की एक बदल तरह, के बजाय पूरे ऑपरेशन के साथ काम करने के लिए एक दृष्टिकोण है. बल्कि यह है कि वहाँ एक अद्वितीय सभी encompassing (कभी कभी दुबला उद्यम कहा जाता है) का रणनीतिक दृष्टिकोण है कि जापानी कंपनियों सफल नहीं है और कैसे वे विशेष रूप से उनके उत्पादन बना दिया है.

स्वीडन दशक 80 नेतृत्व किया था जब यह अभिनव नए उत्पादन मॉडल के लिए आया था. तथाकथित स्वीडिश मॉडल, करने के लिए समानांतर में संचालित परंपरागत पाइपलाइन श्रृंखला के बजाय काम को व्यवस्थित था. प्रभाव पीजी Gyllenhammar पुस्तक, "मैं स्वीडन में विश्वास", जिसमें उन्होंने तर्क है कि स्वीडन के लिए उत्पादन मॉडल बदलने के लिए मुकाबला करना चाहिए से तैयार किया गया. स्वीडन में वहाँ उद्योग है कि कर सकते हैं और शोषण किया जा चाहिए के भीतर एक ज्ञान है. स्वायत्तता और काम की सामग्री में वृद्धि कारक है कि पर जोर दिया गया थे. 80 सदी के दौरान और बाद में Gyllenhammar भावना में कारखानों में विकसित. विकास में सबसे उन्नत में कारखाना था Uddevalla , जहां पूरा कारों गुड़िया की फिटर प्रकार द्वारा निर्मित. कार केवल एक बार कटघरे में चले गए और समय चक्र के बारे में था. कार प्रति 90 मिनट (8-10 फिटर कार के साथ कर्तव्यों घूर्णन के साथ एक साथ काम किया है). श्री Gyllenhammar डी.एन. के लिए एक राय टुकड़ा में लिखते हैं ("इससे भी बदतर स्वीडिश काम वातावरण उसके भविष्य को खतरा," http://www.dn.se/ ... , 2006/01/29)

अब के बारे में स्वीडिश उद्योगों स्विच. व्यापक काम पहले की पेशकश की है. आज शासन एकरसता. ऑटो पौधों में, कम संचालन और अधिक से अधिक फिर से दोहराया जाता है. विधानसभा कार्यशालाओं का कार्य सामग्री है 1960 के स्तर पर वापस आ रहे हैं. यदि हम स्वीडन के औद्योगिक उत्पादन देने के लिए और भविष्य के लिए उम्मीद की आवश्यकता है कि हम के बारे में सोचते हैं और रोजगार के अवसर पैदा कि सूट आज के लोग.

अनुसंधान दिखाया है कि उत्पादन की स्वीडिश मॉडल पारंपरिक विधानसभा लाइन (एक ही बैंड भी दुबला उत्पादन में जापानी द्वारा इस्तेमाल किया और इस तरह एक उदाहरण है) से अधिक कुशल है. सबसे पहले,

वोल्वो Torslanda में विधानसभा लाइन

उत्पादकता उच्च (केवल 21 पाइपलाइन के लिए 42% नुकसान के साथ तुलना%) है. दूसरे, इस प्रणाली के अधिक से अधिक लचीलापन उत्पाद में परिवर्तन के लिए (संभावना). तीसरा, व्यक्तिगत और बेहतर के लिए अपने काम को नियंत्रित करने के लिए और आज के प्राकृतिक लय के साथ तालमेल भिन्न करने में सक्षम है, गुणवत्ता में दोषों की संख्या भी कर रहे हैं आमतौर पर आधे में कटौती. Effiktivitet के लिए प्रति दिन प्रति व्यक्ति कारों की संख्या, इस आयाम तुलनीय है.

उपरोक्त reusltat के बाद से उत्पादन किया गया है और किसी भी एक तुलनीय मॉडल का उत्पादन समय पर अन्य Torslanda Uddevalla के बीच,. आज, यह बहुत मुश्किल है के लिए लोगों की तरह मैं हाल ही के बारे में पढ़ने के अध्ययन का संचालन करने के लिए, क्योंकि स्वीडिश मॉडल छोड़ दिया गया है. विषय फिर भी बहुत दिलचस्प है और कई अजीब तरीके में है. इस प्रकार, वहाँ अच्छा सवाल और जवाब के लिए अवसर हैं!

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